Reparaturen von Dieselmotoren für die Marine-, Offshore- und Energieerzeugungsindustrie

Schäden am Mantel

Wenn eine Pleuelstange das Kurbelgehäuse durchschlägt, führt dies zu einem beschädigten Pleuellagerdurchmesser, einer beschädigten Pleuelstange, einem beschädigten Ausgleichsgewicht sowie gebrochenen Bolzen. Außerdem kann der untere Teil der Laufbuchse beschädigt sein – oder schlimmer.

Eine Beschädigung des Mantels, ein Loch im Kühlmantel oder ein Loch im Kurbelgehäuse – all dies erklärt den Begriff „Totalausfall“! Ist nun eine neue Kurbelwelle oder gar ein neuer Motorblock nötig? NICHT IMMER. An diesem Punkt kann der Konzern Metalock Engineering Ihnen helfen.

Seien Sie unbesorgt, wir sind immer telefonisch für Sie erreichbar.

Vor-Ort-Reparatur von Dieselmotoren

Metalock repariert regelmäßig gerissene oder gebrochene Grundplatten und Mäntel von Dieselmotoren, häufig nach einem Totalausfall. Die Motoren sind anschließend nach kürzester Zeit wieder voll einsatzfähig, die Reparatur wird von Klassifikationsgesellschaften anerkannt und ein teurer Austausch wird auf diese Weise vermieden.

Vor-Ort-Reparaturen von Dieselmotoren können von Metalock auf See, längsseits des Schiffs oder in einem Trockendock und in einem Kraftwerk vorgenommen werden. Überall, jederzeit.

Wir arbeiten direkt für Unternehmen, die Energie aus Deponiegas erzeugen bzw. industrielle Energie für Papierfabriken, sonstige Werke und petrochemische Anlagen bereitstellen.

Wir arbeiten auf Offshore-Anlagen (Förderplattformen oder Bohrtürme) sowie auf allen Arten von Seefahrzeugen. Marine- und Handelsschiffe – wo auch immer sich der Motor befindet, wir kommen bei Bedarf dort hin.

Beispiele für typische Reparaturen

Die nachfolgende Liste nennt einige typische Beispiele für Arbeiten von Metalock in diesem Bereich:

• Reparaturen gerissener oder gebrochener Motoren und zugehöriger Gussteile nach dem Metalock-Kaltverfahren
• Austausch von Hauptlagern anstelle von Überholungen
• Mechanische Bearbeitung der Hauptlager- und Pleuellagerzapfen mittels Geräten zur Orbitalbearbeitung, während sich die Kurbelwelle noch im Motor befindet
• Aufarbeitung der Kontaktfläche der oberen/unteren Zylinderlaufbuchsen
• Metallspritzen und Aufarbeiten einer stark verschlissenen Kontaktfläche der oberen Laufbuchsen
• Ausdrehen von Motoren (Hauptlageraufnahmen)
• Ausrichten von Motoren
• Schmelzschweißen von Dieselmotor-Zylinderköpfen
• Aufarbeitung von Kolben, Ventilen und Sitzen

Offshore-Industrie

Wir führen seit den frühen 1940er Jahren erfolgreich Dieselmotor-Reparaturen und seit den frühen 1970er Jahren Offshore-Reparaturen durch. Wir haben Reparaturen für einen Großteil der Offshore-Betreiber rund um den Globus vorgenommen und verfügen nachweislich über langjährige Erfahrung auf diesem Spezialgebiet.

Alle unsere Techniker haben Sicherheitsschulungen für die Arbeit an Land und auf See durchlaufen und werden kontinuierlich geschult, um ihre Bereitschaft zu erhalten, kurzfristig bei sämtlichen Vorfällen zu reagieren, zu denen es beim Offshore-Betrieb kommen kann.

Nur Personen mit hohem Sicherheitsbewusstsein eignen sich für diese Art von Schulung und erhalten die anschließende Zulassung für die Ausführung derartiger Arbeiten.

Da unsere Techniker strategisch auf die verschiedenen Standorte des Konzerns Metalock Engineering verteilt sind und stets kurzfristig an jeden beliebigen Ort der Erde reisen können, können wir bei einem Notfall an 365 Tagen des Jahres innerhalb kurzer Zeit einen Notdienst für Sie organisieren.

Engagement für unsere Kunden

Wir sind an sieben Tagen die Woche rund um die Uhr erreichbar. Da unsere Techniker strategisch auf unsere weltweiten Servicezentren verteilt sind und kurzfristig an jeden beliebigen Ort der Erde reisen können, können wir bei einem Notfall an 365 Tagen des Jahres innerhalb kurzer Zeit einen Notdienst für Sie organisieren.

Alle Mitarbeiter sind mit den Arbeitsumgebungen an Land und auf See und den dort an sie zur Zielerreichung gestellten Anforderungen vertraut und erledigen ihre Aufgaben sicher und effizient.