Naprawa śrub i piast okrętowych oraz uszkodzenia kawitacyjne

Doświadczeni armatorzy wiedzą, jaki jest wpływ uszkodzonych śrub i piast na działanie jednostki. Najgorsze są koszty i niewygoda spowodowane przedwczesną utratą śruby oraz konieczność wykonania naprawy awaryjnej, gdy statek stoi z uszkodzonym wałem lub piastą śruby.

Wszechstronna oferta napraw śrub okrętowych

Jakkolwiek pełną naprawę śrub zostawiamy ich producentom, regularnie zajmujemy się regeneracją zużytych komponentów śrub. Poniżej wymieniono kilka przykładów napraw piast śruby, jakie wykonujemy za pomocą wiercenia liniowego, natrysku metalu, obróbki orbitalnej, obróbki na miejscu oraz innych specjalistycznych technik:

• Naprawa uszkodzeń kawitacyjnych
• Naprawa części wału śruby, na których mocowane są łożyska
• Wiercenie liniowe osłon wału śrubowego
• Wiercenie liniowe wsporników typu A
• Regeneracja zużytych otworów piast śruby na miejscu

Naprawy piast śrub okrętowych stanowią uzupełnienie naszych innych morskich usług inżynieryjnych, bez względu na to, czy chodzi o naprawę śrub ze stałymi czy regulowanymi łopatkami. Od wielu dziesięcioleci budujemy reputację naszej firmy, pomagając armatorom na całym świecie przez okrągły rok.

W razie stwierdzenia występowania początkowych objawów uszkodzeń kawitacyjnych możemy wykonać wstępną obróbkę zużytego obszaru, następnie natrysk metalu w celu odbudowania powierzchni i wreszcie ponowną obróbkę z powrotem do oryginalnego wymiaru.

Korzyści wynikające z napraw śrub na miejscu

Bez względu na rodzaj jednostki pływającej, nasze usługi napraw dla przemysłu morskiego i okrętowego zapewniają znaczące korzyści, szczególnie, jeśli naprawę można wykonać na miejscu, a nie w warsztacie:

• Sprawdzone, nastawione na rozwiązania podejście
• Naprawy na całym świecie przez 24 godziny na dobę i 7 dni w tygodniu — zadzwoń w celu uzyskania pomocy
• Oszczędność czasu i pieniędzy tam, gdzie jest to najważniejsze
• Uniknięcie kosztu wymiany piasty śruby

Usługi dodatkowe

Oprócz napraw piast śrub oferujemy armatorom i stoczniom wiele innych usług związanych z naprawami okrętowymi. Obejmują one wiercenie liniowe silników, spawanie głowic cylindrowych oraz naprawy uszkodzonych części łożysk głównych.

• Naprawy uszkodzonych części łożysk głównych silnika.
• Pomiary łożysk głównych i czopów korbowych.
• Obróbka średnicy czopu korbowego na miejscu.
• Obróbka łożysk głównych na miejscu.
• Wymiana uszkodzonych bloków, cylindrów, płyt podstawowych i entablatur.
• Regeneracja powierzchni montażowych tulei cylindrowych.
• Wiercenie liniowe na miejscu wszystkich silników.
• Ustawianie silnika.
• Ustawianie / wiercenie osłony wału śrubowego i wsporników typu A.
• Ponowne wiercenie otworów łączących.
• Obróbka gniazd cokołów wału korbowego.
• Ponowne wiercenie otworów ustalających pędnika i stabilizatora.
• Ustawianie i ponowne wiercenie obudowy, płetwy i wspornika steru