Metalock resuelve el problema de holgura del accionamiento del recipiente BOS de Corus

El mecanizado en el emplazamiento se realizó con gran precisión y mejor que el mecanizado del cubo en un taller.

A Corus le preocupaba que el uso continuado en este estado de desgaste pudiera provocar la propagación de grietas desde las esquinas de las chavetas.

Para resolver el problema, se llamó a Metalock Engineering.

Mecanizado de chavetas

El recipiente BOS se apoya en ambos lados con cojinetes de rodillos, pero solo se acciona para inclinarlo desde un lado mediante una rueda de toro conectada a través de piñones a dos unidades de accionamiento. Aunque siempre hay una cierta holgura en el sistema, si las chavetas se desgastan esta holgura se vuelve excesiva. A Corus le preocupaba que el uso continuado en este estado de desgaste pudiera provocar la propagación de grietas desde las esquinas de las chavetas. Para resolver el problema, se llamó a Metalock Engineering. Debido a la forma en que estaba montada la maquinaria, solo se podían inspeccionar las chavetas desmontando el conjunto completo.

Se decidió dejar todo como estaba hasta que se programara el siguiente cambio de cojinetes durante una parada de la planta. En ese momento, con todo desmontado, un equipo de ingenieros de Metalock se desplazó para mecanizar las chavetas y limpiarlas. Utilizando sus propias herramientas especialmente diseñadas, Metalock procedió a mecanizar 1 mm de cada cara y la parte inferior de cada una de las cuatro chavetas distribuidas de manera uniforme en el diámetro del muñón de 1054 mm. Las chavetas tenían 215 mm de ancho, 686 mm de largo y 81 mm de profundidad.

Fresadora

Las herramientas constaban de un anillo interior y patas separadoras cargadas al eje en el extremo del recipiente. Había una placa frontal en el diámetro del eje atornillada al eje y a las patas separadoras. Se colocó la placa frontal con recortes paralelos a los fondos de chaveta existentes. Al mover la placa frontal también se ajustó el anillo interior en el extremo interior. Se cargó una fresadora en el anillo delantero y el anillo interior en cada una de las cuatro posiciones para mecanizar las chavetas. La fresadora de tres ejes garantizaba que las chavetas se cortaban a medida y eran concéntricas con el eje y las chavetas originales. El mecanizado en el emplazamiento se realizó con gran precisión y mejor que el mecanizado del cubo en un taller.

Mientras los ingenieros de Metalock trabajaban sin descanso en un programa de cuatro días, otros mecanizaban 4 chavetas de ajuste en el cubo de la rueda de toro de 24 toneladas para que coincidieran con las del eje, evitando así la necesidad de utilizar chavetas escalonadas.

Un portavoz de Corus aseguró que Metalock Engineering había hecho un trabajo excelente y que todo había ido sobre ruedas. Las alternativas a volver a cortar las chavetas en el emplazamiento habrían sido montar un eje nuevo o recuperarlas mediante soldadura, lo que habría llevado mucho más tiempo que el empleado por Metalock. Una vez finalizados todos los trabajos, se volvió a montar el sistema de soporte y accionamiento y se puso de nuevo en servicio.