Metalock Engineering Group propose des services rentables de réparation de vilebrequin, comme le réusinage, la rectification et le traitement thermique, pour tout type de moteurs diesel, sur terre comme en mer, partout dans le monde.
Conformément aux exigences de Lloyd's Register, Metalock UK possède l'attestation Lloyds (n°MNDE/REP/0073/03) pour ses travaux sur site de recuisson et de réusinage de vilebrequins de moteurs diesel, sur terre comme en mer.
Un vilebrequin peut se casser à tout moment, même avec les moteurs les mieux entretenus. Le moment où cela arrive n'est jamais opportun et l'intervention qu'elle suppose a de lourdes répercussions au niveau des coûts, de l'immobilisation et du manque-à-gagner. C'est là que Metalock intervient.
Nous disposons d'experts en usinage orbital hautement qualifiés, rattachés à tous nos centres de réparation du monde entier. Ils interviennent rapidement sur place en cas de situation d'urgence pour résoudre vos problèmes de vilebrequin. En cas de dommages affectant la structure du bloc-moteur, nous pouvons détacher des techniciens spécialisés en réparation à froid Metalock pour réparer en même temps les éventuels composants fissurés. Tous les travaux de réparation sont couverts par l'attestation Lloyds.
Le procédé de recuisson peut éventuellement être nécessaire. Celui-ci a été développé à la demande d'un grand nombre de nos clients. L'objectif est de réduire la rigidité des diamètres de tourillon détériorés par la chaleur. L'opération ne s'adresse qu'aux vilebrequins moulés en une seule pièce, en acier trempé et dont la surface n'a pas été durcie par induction ou par nitruration.
Avant de réaliser le traitement thermique, il est bon de connaître les spécifications du matériau, y compris le procédé de trempe, pour garantir que la température de recuisson utilisée ne dépassera pas celle du procédé de trempe d'origine. Une fois la recuisson effectuée, la dureté de la surface de la zone recuite doit être comprise dans la plage demandée par le fabricant d'origine de l'équipement.
Tous les usinages des vilebrequins sont réalisés conformément à notre description du procédé de Metalock Engineering « Usinage de tourillons » et permettent d'obtenir une finition superficielle satisfaisante, conforme à la marge de tolérance du fabricant d'origine du moteur. Le contrôle final comprend le contrôle des particules magnétiques, de la dureté de la surface, des dimensions, du dépassement, de la finition superficielle et de la déflexion de la flasque de manivelle.
Toutes les valeurs sont fournies et consignées dans les registres de qualité de nos clients.
Sur terre, en cale sèche ou en pleine mer, les techniciens spécialisés en usinage orbital de Metalock aident régulièrement nos clients à éviter les coûts et les inconvénients d'une réparation en atelier. Lorsque chaque minute d'immobilisation se traduit par un manque-à-gagner, nos services de réparations et d'entretiens sur site permettent à votre moteur de reprendre du service le plus vite possible.
Que ce soit en plein milieu de l'Atlantique ou dans l'environnement le plus hostile de la planète, les ingénieurs qualifiés Metalock sont probablement en train de réparer un vilebrequin à l'instant où vous lisez ces lignes.
De la propulsion de navires à la production d'énergie industrielle, notre service de reconditionnement de vilebrequin et de réusinage de tourillons vous apporte toujours des avantages incomparables.
Pensez au temps et à l'argent que coûtent des réparations traditionnelles faites dans un centre de réparation.
Pendant tout ce temps, le moteur est à l'arrêt et donc improductif. Maintenant, pensez aux avantages de nos réparations rentables sur site (sur terre comme en mer), comme le temps d'immobilisation réduit et l'absence de coûts de remplacement excessifs de composants. Voilà pourquoi Metalock est toujours pertinent.
