Reparação de virabrequins, desempeno de moentes de cambota e tratamento térmico

O Grupo Metalock Engineering disponibiliza reparações de virabrequins com serviços de remaquinagem, desempeno e tratamento térmico para todos os tipos de motores a diesel de grandes dimensões, no mar, em terra e em qualquer parte do mundo.

Certificação Lloyds

De acordo com os requisitos do Registo Lloyds, a Metalock UK obteve certificação Lloyds (n.º MNDE/REP/0073/03) para o recozimento e remaquinagem "in situ" de virabrequins instalados em motores a diesel navais ou com base em terra.

Reparações de avarias de emergência em virabrequins

A avaria de virabrequins pode ocorrer em qualquer altura, mesmo nos motores sujeitos à melhor das manutenções. No entanto, acontece sempre na pior altura e resulta sempre em períodos de indisponibilidade dispendiosos e em perdas de receitas - e a Metalock pode ajudar.

Possuímos especialistas em maquinagem orbital altamente qualificados localizados em todos os nossos centros de assistência, com capacidade de resposta rápida a qualquer situação de emergência relacionada com avarias de virabrequins. Caso ocorram danos causados por falhas na estrutura do bloco do motor, também dispomos de técnicos Metalock de reparações a frio especializados para reparação, em simultâneo, dos componentes fissurados. Todos os trabalhos de reparação estão abrangidos pela homologação Lloyds Class.

Diâmetros de moentes afetados pelo calor

Pode não necessitar do processo de recozimento. Contudo, foi desenvolvido a pedido de muitos clientes. O objetivo é reduzir a dureza de diâmetros de moentes de cambotas danificados ou afetados pelo calor. A aplicação é limitada a virabrequins forjados numa única peça, fabricados em aço temperado cuja superfície não foi endurecida por indução ou nitretação.

Antes de efetuar o tratamento térmico, é necessário, idealmente, conhecer as especificações do material, incluindo o processo de têmpera, para garantir que a temperatura de recozimento utilizada não ultrapassa a da têmpera original. Após o recozimento, a dureza da superfície da área recozida deve encontrar-se no intervalo indicado pelo fabricante do motor original.

Maquinagem de moentes de cambota

Toda a remaquinagem de virabrequins é realizada de acordo com a descrição do processo de engenharia Metalock "Maquinagem de moentes de cambota" e deve resultar num acabamento satisfatório de superfícies dentro das tolerâncias do fabricante do motor original. A inspeção final inclui a inspeção de partículas magnéticas, da dureza de superfície, dimensões, alinhamento, acabamento de superfícies e deflexão do braço de manivela.

Todas as leituras são incluídas em relatórios e registadas para os registos de qualidade dos nossos clientes.

Em terra, no porto ou no mar

Em terra, no porto ou em pleno mar, é frequente os técnicos Metalock qualificados em maquinagem orbital ajudarem os clientes a evitar o custo e o incómodo inerentes ao envio para reparação numa oficina. Quando cada minuto de tempo de indisponibilidade se traduz na perda de receitas, os serviços de reparação e manutenção "in situ" colocam o motor em funcionamento o mais rápido possível.

• Reparação de virabrequins
• Desempeno de virabrequins
• Tratamento térmico de virabrequins
• Reparação de moentes de virabrequins
• Tratamento térmico de moentes de cambota
• Retificação de virabrequins
• Maquinagem de virabrequins
• Polimento de virabrequins
• Retificação/maquinagem orbital de moentes de cambota
• Maquinagem de apoios de cambota
• Retificação de apoios de cambota
• Polimento/superacabamento de moentes e apoios de cambota

As vantagens de confiar na Metalock

Desde a propulsão naval até à geração de energia industrial, o nosso serviço de recondicionamento de virabrequins e de maquinagem de moentes de cambota proporciona-lhe importantes vantagens:

• Serviços para virabrequins/moentes de cambota, 24 horas por dia, 7 dias por semana – contacte-nos para obter apoio.
• Uma abordagem comprovada, orientada para a solução.
• Poupe tempo e dinheiro, quando é realmente necessário.
• Evita a despesa prematura inerente à substituição do motor.
• Prolongamento da vida útil do motor, com a reparação do moente de cambota danificado.
• Trabalho com qualidade de oficina, no local, na doca seca ou no mar.
• Um prestador fiável para estes e muitos outros serviços de engenharia especializados.

Imagine o custo das convencionais reparações na oficina

Imagine o tempo e os custos inerentes às convencionais reparações na oficina:

• Desmontagem do motor
• Remoção do virabrequim
• Transporte para uma oficina mecânica
• Retificação ou outras reparações
• Devolução ao local
• Reinstalação
• Remontagem do motor
• Ensaio e colocação em funcionamento

Durante todo este tempo, o motor estará fora de serviço e não produzirá qualquer receita. Agora, imagine as vantagens e a eficiência de custos da nossa reparação "in situ" (no local ou a bordo do navio), incluindo a redução do tempo de indisponibilidade e a inexistência de custos de substituição imprevistos. É por este motivo que a Metalock é sempre a solução lógica.