Restaurarea morii de ciment
Fusul cu diametrul de 914 mm avea o lungime de 914 mm şi făcea parte dintr-o moară de ciment de la fabrica Lafarge din Dunbar, Scoţia. Moara ar fi putut fi demontată, iar componentele fusului ar fi putut fi transportate pentru a fi reprelucrate, însă, deoarece clădirea în care se afla moara era complet închisă, această opţiune ar fi implicat îndepărtarea acoperişului pentru a extrage componentele fusului. În schimb, Metalock Engineering s-a apucat de treabă şi a finalizat operaţiunea de recuperare in situ în mai puţin timp decât ar fi durat demontarea ansamblului fusului morii.
Strunjire orbitală
Acest lucru a fost realizat prin montarea unităţii de strunjire orbitală proiectate special pe o secţiune cu rază nedeteriorată şi prin stabilirea unui punct de referinţă de la care fusul putea fi prelucrat în vederea curăţării. După aceasta, a fost efectuată o operaţiune de lustruire, folosind acelaşi dispozitiv orbital al cărui cap de sculă se roteşte în jurul arborelui, în loc să se rotească arborele, urmată de ajustări ale sculelor pentru a reprelucra razele de la capetele arborelui astfel încât să se potrivească cu noul diametru. Razele au fost apoi finisate uşor. După ce a fost determinat noul diametru, un nou rulment din metal alb a fost turnat şi prelucrat de o companie externă şi montat din nou de Lafarge. Moara de ciment a fost apoi repusă în funcţiune cu succes.
În urma soluţionării problemei de la Dunbar, a avut loc un eveniment similar la o moară de la uzina Lafarge Westbury din Wiltshire. Metalock Engineering a fost chemată la faţa locului şi a efectuat o operaţiune similară pe un arbore de dimensiuni similare cu cel de la Dunbar. Cu toate acestea, din cauza deteriorării zonelor de etanşare a arborelui, acestea au trebuit să fie sortate manual, sudate la un diametru mai mare decât cel nominal, apoi strunjite orbital pentru a restabili dimensiunile iniţiale. După finalizare, echipamentul orbital a fost resetat folosind diametrele restabilite ca puncte de referinţă, iar fusul principal a fost prelucrat pentru a fi curăţat. Ulterior, toate suprafeţele prelucrate au fost lustruite. Un nou rulment din metal alb a fost produs pentru a se potrivi cu diametrul revizuit, a fost montat şi moara a fost repusă în funcţiune.
