В каком бы регионе мира вы ни вели дела, компания Metalock Engineering сможет успешно применить свои знания и свой богатый опыт в области механической обработки оборудования на объекте заказчика, чтобы спасти коренной подшипник коленчатого вала в дизельном двигателе любого размера и восстановить диаметр шейки на кривошипном конце .
Когда возникла необходимость ремонта шатунной шейки на одном из двух двигателей Wärtsilä-Sulzer 9ZAL40, установленных на корабле MS Pride of Bruges, точная механическая обработка позволила сэкономить время и деньги компании P&O, а также избежать дорогостоящего демонтажа оборудования. Успешная реализация проекта еще раз демонстрирует, что мы можем решать даже самые сложные задачи, связанные с механической обработкой оборудования на морских судах и наземных объектах, – в любое время и в любом регионе мира.
Main Bearing Pocket Machined Whilst Crankshaft Remains In Situ
Another View To Crankpin Machining Crop
-
Main Crank Pin Machining
Page Machining Crankpin Diameter
Page Machining Fillet Radius
Crankpin Machining
Unscrew Crankpin
Crankpin And Main Bearing Journal Diameter Machining
Связаться
Как мы можем вам помочь? Мы предлагаем круглосуточную экстренную поддержку во всех регионах мира. Чтобы связаться с нами, пожалуйста, выберите одну из приведенных ниже опций.
Подать запрос Расположение офисов Краткие контактные данные Вакансии