خلال عملية العَمرة المجدولة التي تضمنت فتح توربين الحمل الرئيسي في شانونبريدج، بمقاطعة أوفالي، ظهرت درجة غير مقبولة من التنقر والتآكل على الغلاف والغطاء بين صفوف الأرياش من 32 إلى 35، التي تمثل منطقة التكثيف للوحدة. وإضافة إلى ذلك، ظهرت آثار التآكل أيضا على 4 صفوف من الأرياش الثابتة. قررت إدارة شركة ESB القيام بأعمال الإصلاح وخفض سمك الغلاف والغطاء السفلي من خلال إعادة تجديد الأرياش بالمنطقة المتضررة، وترقية سطح الغلاف في نفس الوقت بحيث يصبح أكثر مقاومة للتآكل ولضمان الحفاظ على قيم الخلوص القطرية الأصلية للأرياش.
قامت شركتا Metalock Engineering و Turbine Blading Ltd بتقييم احتمالات الإصلاح وتعيين شركة Metalock لاحقا للقيام بهذا العمل. تضمن ذلك إزالة الأرياش الثابتة وعمل خراطة للفراغات بينها بحيث تتسع لحشوات نصف دائرية، وإعادة قطع جانب واحد من الأجزاء المسننة بشكل مستقيم بحيث تستوعب قطع سد جديدة.
العمل على نصف الغلاف السفلي تم تنفيذه داخل الموقع في وضعية تشغيله
تم إجراء العمل على نصف الغلاف السفلي داخل الموقع في وضعية التشغيل الخاصة به، بينما جرى إتمام الأعمال الخاصة بالغطاء في منطقة تحميل مجاورة. لإزالة الصفوف الأربعة من الأرياش، ابتكر مهندسو Metalock نظام أدوات لقطع مركز قطع السد الحالية دون الحاجة لقطع الأجزاء المسننة سواء بالأرياش أو الغلاف. فور الانتهاء من أحد الصفوف، يتم إزالة الأرياش بسهولة، في أطقم مكونة من ست أرياش.
عمل خراطة بين صفوف الأرياش وتجهيزها لتركيب الحشوات يعني ضرورة قطع جانب مسنن واحد من قطعة السد. فور تركيب كل حشوة فولاذية نصف دائرية في موضعها داخل التجويف المخروط وتثبيتها بصفين من البراغي الاستانلس ستيل المقببة M6، تم إعادة قطع السنون على جانب واحد بمحاذاة السنون المقابلة لها بتفاوت يبلغ ± 0.025 مم.
فور تركيب الأرياش البديلة، تم إعادة تجميع التوربين واختباره، وقد تجاوز الاختبار بنجاح.
