極めて狭い空間で、下部シリンダシーリング面を0.02mm未満の許容誤差で機械加工し、故障原因となる切り屑も残さずにエンジン漏れを修復します
当社の経験を活用すれば、海洋産業およびオフショア工業でどれほどお客様の時間とコストを節約できるかご確認ください。
Vosper Thornycroft - サウサンプトン、船尾管ボーリング
Veritasウィンチブレーキドラム - スコア除去のための再研磨
45型駆逐艦 - 現場での機械加工の大型契約
Pielstickエンジン - エンジンブロックの修理
オフショア - プロップシャフトの金属溶射修復
HMSエンデュランス - 船尾管シールの改修
ギリシャ・エレフシス - 兵器座面の機械加工
Allen Gears - ベアリングポケットの移植
Aberthaw Fisher - メインベアリングの移植
海軍プロペラシャフト・カップリング穴あけ
深穴掘削を伴う船尾チューブシールの改造
リールシャフトベアリングジャーナル加工
掘削ジャッキアップリグ6基 - KIP昇降ユニットボアのスパイラル溶接およびラインボーリング
シップスラダーの在庫回復
モバイル加工 - 出荷/ディーゼルエンジン
船舶用エンジンのバランスホイール修理
メインエンジンの修理
バルブ筐体の修理
レーザーやアライメントスコープを用いたベアリングチャネルの測量とボーリング
大型現場フライス盤
Ashod Slewring Repair Presentation
Engine Bearing Pocket Transplant Presentation
M/S Amorella Engine Leak Repair Video
海洋とオフショア - ドリルシップ
HMSの耐久性の海洋の船尾の管の深い穴の訓練3船尾-海洋およびオフショア
ドバイのジャックアップリグ
支軸ベアリングエリアの加工 - 海洋・オフショア
クランクピン・ジャーナルの加工
海洋・オフショア
エンジンレーザーアライメントチェック
ジャッキアップ - ジャッキングギアボアの再ボーリング
FPSO係留タレット加工
メインエンジン・メインベアリング再ボア加工
クランクピンベアリングジャーナル加工
中間および後部Aフレームボア加工
大型オフショア・ファブリケーションの直径8メートルのボア加工
ドライドック中の船舶
