Шлифовка на объекте заказчика
Для быстрого возобновления производства валки для сушки бумаги были подвергнуты шлифовке на объекте – и данная операция заняла менее чем 30 процентов времени по сравнению с традиционной процедурой демонтажа и шлифовки.
Большинство сушильных валков, используемых в бумажной промышленности, представляют собой полые цилиндры из чугуна с паровым нагревом и зеркальной поверхностью. Чтобы они оставались чистыми при нормальном круглосуточном производстве, используется счищающий нож, который соприкасается с валком.
Однако с течением времени между лезвием ножа и валком может скапливаться мусор. Это может привести к повреждению рулона или образованию на нем задиров, что в свою очередь повлечет за собой появление соответствующих следов на движущемся бумажном полотне, особенно на гладкой бумаге, которую производит Curtis. Эти недостатки приводят к браку и потере бумаги.
Для устранения этих дефектов поврежденный вал необходимо слегка отшлифовать, но поскольку бумагоделательная машина может иметь до 30 взаимосвязанных валков с зубчатым приводом разного размера, конкретный вал может быть крайне сложно удалить без полного демонтажа машины. Чтобы разобрать машину, снять валы, переместить компоненты для шлифовки, а затем вернуть их на объект и снова собрать, может потребоваться 7 дней.
Шлифовальная машина для сушильных валков
За последние годы компания Metalock Engineering выполнила шлифовку семи сушильных валков для компании Curtis Fine Papers. Их диаметр варьировался от 1,22 м до 1,32 м, а длина – от 2,5 м до 2,8 м. Используя собственную специально разработанную шлифовальную машину для сушильных валков, можно провести операцию, позволяющую подготовить станок к дальнейшей эксплуатации за два дня.
В ходе регулировки головка позиционируется в радиальном направлении и фиксируется для обеспечения контакта только с валком, подлежащим шлифовке. После установки на место головка фиксируется, шлифовальная лента натягивается и входит в легкий контакт с валком. Сушильная машина запускается, чтобы обеспечить вращение поврежденного валка. Шлифовка продолжается до тех пор, пока поверхность не будет очищена по всей длине, а окончательный срез не обеспечит зеркальную отделку, необходимую для производства тонкой бумаги.
Поскольку сушильные валки рассматриваются страховщиками как сосуды под давлением, после шлифовки они подвергаются повторной оценке, прежде чем машина снова будет введена в эксплуатацию.
