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Metalock Engineering的驱动活塞缸维修使托马斯蒸汽机车保持正常运转

托马斯蒸汽机车通过新租约在QRS重获新生,它的主驱动缸体和新衬垫得到了完全修复

托马斯蒸汽机车 - 主驱动缸体

托马斯蒸汽机车深受孩子们的喜爱,因英国牧师Rev. A. Awdry创作的故事而知名。最近,Metalock Engineering为白金汉郡Quainton Railway Society的机车进行了一次重要的维修

在设计上,缸体位于框架之间,烟箱下面。在这种情况下,烟箱和其中一个气缸之间有一个孔,大大降低了机车的效率。

一个极度磨损和腐蚀的主驱动缸体

24564 Coventry No 1机车最初是由North British Loco在1939年为钢铁厂建造的,现在由QRS运营,它的主驱动缸体已经严重磨损和腐蚀。在设计上,缸体位于框架之间,烟箱下面。在这种情况下,烟箱和其中一个气缸之间有一个孔,大大降低了机车的效率。解决办法是对气缸进行直线镗削,安装套筒和小于标准尺寸的活塞。听说Metalock Engineering做过类似的工作,QRS与他们取得了联系,经过调查,Metalock承诺进行必要的重镗工作,制造和安装两个新的气缸套。缸体拆卸和活塞拆下后,QRS的工程师开始重新加工两个活塞并安装新的活塞环,从而确定了Metalock所要求的缸孔直径,以完成缸套的制造。

为了消除这两个圆柱体的椭圆度,Metalock尽量以最小的量去除材料,以提供18.25英寸 (463毫米) 的加工直径。同时,他们制造了两个17.00±0.005英寸 (432毫米) 内径、26英寸 (660毫米) 长的气缸套,并将其冷缩后安装到位。衬垫有效地将气缸与烟箱密封起来,并恢复了内孔的原始运行间隙。

QRS的托马斯蒸汽机车现在被白金汉郡铁路中心租赁,每逢特别开放日提供拉车服务,受到孩子和父母们的热烈欢迎。

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