Een extreem versleten en gecorrodeerd aandrijfcilinderblok
24564 Coventry No 1, oorspronkelijk gebouwd door North British Loco in 1939 voor de ijzersmelterij, nu werkzaam met zijn alter ego Thomas the Tank Engine en geëxploiteerd door QRS, had last van een extreem versleten en gecorrodeerd aandrijfcilinderblok. Bij dit ontwerp bevindt het cilinderblok zich tussen het frame, onder de rookkast. Door deze opzet was er een gat ontstaan tussen de rookkast en een van de cilinders, waardoor de locomotief aanzienlijk minder efficiënt werkte. De oplossing was de cilinders lijnboren, hulzen monteren en de zuigers ondermaats maken. QRS had gehoord dat Metalock Engineering soortgelijke werkzaamheden had verricht en nam contact met hen op. Na een onderzoek nam Metalock het opboren van de cilinders en de vervaardiging en installatie van twee nieuwe cilindervoeringen op zich. Nadat het cilinderblok was gedemonteerd en de zuigers waren verwijderd, begonnen de technici van QRS met het opnieuw bewerken van beide zuigers en het aanbrengen van nieuwe zuigerveren, op basis waarvan de diameter van de boring die Metalock nodig had voor de vervaardiging van de cilindervoeringen werd bepaald.
Om de ovaliteit uit beide cilinders te krijgen, verwijderde Metalock de minimale hoeveelheid materiaal om een afgewerkte diameter van 463 mm (18,25 inch) te verkrijgen. Tegelijkertijd werden twee cilindervoeringen met een inwendige diameter van 432 mm (17,00 ± 0,005 inch) en een lengte van 660 mm (26 inch) vervaardigd en op hun plaats gekrompen. De voeringen sloten de cilinders effectief af van de rookkast en herstelden de oorspronkelijke spelingen ter hoogte van de boringen.
Thomas the Tank Engine van QRS heeft nu een nieuw leven gekregen in het Buckinghamshire Railway Centre en trekt tijdens speciale open dagen wagons, tot groot genoegen van kinderen en enthousiaste ouders.
