ماكينة الخراطة المدارية في الموقع
تتألف ماكينات درفلة التقويم من سبعة أعمدة، أربعة مُدارة بالصف العلوي وثلاثة حرة الدوران في مواضع متوسطة على الصف السفلي، كل منها تحمل بوبينة مغلّفة بالإضافة إلى المقطع العرضي للعمود. يؤدي ذلك إلى تقويم وتشطيب قطاعات العمود التي تم إنتاجها في ماكينة الدرفلة على الساخن.
يتم إنتاج مجموعة واسعة من الأعمدة داخل المصنع وكل عمود منها يتطلب مجموعة جديدة من أسطوانات الدرفلة لإنتاجه. على مر السنين، عمليات تغيير أسطوانات الدرفلة بطرف التسخين من ماكينة الدلفة أصبحت أسرع - انخفضت إلى حوالي 45 دقيقة حاليا - ونظرا لأن هذا الوقت لا يمكن تحقيقه في طرف التشطيب، الذي يرجع في الأساس إلى التصاق البوبينات المغلفة بالأعمدة، أدى ذلك إلى تراكم الأعمدة في انتظار إجراء تقويم/تشطيب لها. الهدف من التدريب، الذي أوصت فيه شركة Metalock Engineering باستخدام ماكينة خراطة مدارية في الموقع، تمثل في تسهيل عمليات تغيير أسطوانات الدرفلة بماكينة التقويم بسرعة توازي سرعة تغييرها بطرف التسخين من ماكينة الدرفلة. وقد تم تحقيق ذلك بنجاح.
إجراء الخراطة المدارية في الموقع لأعمدة الدوران السبعة البالغ طولها 1.15 مترا وقطرها نصف متر كان أمرا ضروريا لتجنب عمليات التفكيك والإزالة الطويلة للغاية وحقيقة عدم إمكانية عمل خراطة مدارية للأعمدة بشكل فردي - فإما السبعة جميعا أو لا شيء. البوبينات المغلفة، التي يتم إزالتها باستخدام رافعة علوية، كانت ملتصقة بالأعمدة، وتقرر أنها سوف تتحرر بصفة أسرع بكثير إذا كانت أقطار الأعمدة متدرجة. وبالفعل قامت شركة Metalock بالخراطة المدارية لكل واحد من الأعمدة السبعة للحصول على أربعة أقطار متدرجة الانخفاض من خلال حواف مائلة طول كل منها 25 مم يؤدي كل قطر منها إلى الأقل منه.
في كل عمود، تم تثبيت حلقة الارتكاز الداخلية للمخرطة المدارية بمبيت محمل مؤقت بعلبة ماكينة التقويم وتم تدعيم حلقة الارتكاز الخارجية على الطرف الملولب من العمود. تم خراطة الطرف الداخلي للعمود حتى 537 مم ولمسافة 225 مم، متبوعا بحافة مائلة بطول 25 مم حتى القطر التالي البالغ 533.6 مم ولمسافة 200 مم. ومن خلال حافة مائلة أخرى انخفض القطر إلى 529.6 مم لمسافة 412 مم، وتم خفض المسافة المتبقية البالغة 200 مم لصامولة القفل إلى 525.5 مم. فضلا عن الحاجة إلى إزالة المعدن بمعدل سريع، تم تصميم جهاز الخراطة المدارية العامل هيدروليكيا ليكون صلبا بما يكفي لمعالجة مجرى خابور يصل عرضه إلى 100 مم على طول كل عمود.
عملية الترقية
كجزء من عملية الترقية، قام فريق مهندسي ماكينة درفلة الأعمدة بإنتاج طقم أرفف لتخزين البوبينات بحيث يتم نقلها إلى الأرفف بمجرد رفعها من ماكينة التقويم. وتم تحريك البدائل بنفس الطريقة. بالتوازي مع أقطار العمود المتدرجة، التي تتيح الآن تحرر البوبينات بشكل أسرع، يتيح هذا النظام الجديد تغيير البوبينة بنفس سرعة تغيير أسطوانات الدرفلة بطرف التسخين من ماكينة الدرفلة، بل وأسرع من ذلك أحيانا.
