Over 30 års kontinuerlig rulning for at løfte og sænke broen havde skabt en situation, hvor sporene på den 70 år gamle bro skulle repareres
Bro "A" spænder over havnepassagen mellem East Float og Alfred Docks og fører hovedvejen mellem Birkenhead og Wallasey over hovedindgangen til Birkenhead Docks. Den modvægtede bro kan rulles op og ned fra vandret til lodret og omvendt på et par stålskinner, der er sat i jorden på begge sider af vejen, med tilsvarende skinner monteret på en kvadrant med en radius på 7 meter ved broens hoved. Vejsporene har "tænder", der griber ind i udtag i kvadrantsporet. Over 30 års kontinuerlig rulning af broen for at løfte og sænke den havde skabt en situation, hvor sporene på den 70 år gamle bro skulle repareres. Det var kun sket én gang før, i tresserne.
Metalock Engineerings opgave var at bearbejde bunden af de to 10 meter lange brospor ved at fastgøre støtterammer til fræsemaskinen til sporets yderplader. Fræsemaskinen blev justeret, og hvert lamineret spor blev bearbejdet til den korrekte højde, så nye sektioner af tandskinnen kunne skrues på plads. Brokvadrantsporene, der er dannet på en 7-meter radius, krævede en særlig opsætning. Metalock konstruerede en rig, der skulle rotere omkring et delt nav, som var placeret omkring broens rullemekanismes omdrejningspunkt. Denne rig, som i realiteten var bearbejdningsarmen, var afbalanceret og placeret på et radialspor, der var fastgjort til siderne af kvadrantbundpladen. En glidebane med en hydraulisk drevet rullegruppe/fræsehoved, der er fastgjort til bearbejdningsarmen, fuldendte opsætningen.
Dette blev brugt til at udføre en række omkredssnit for at bearbejde kvadrantsporsbasen til en forudbestemt tæt tolerance dimension for at acceptere en ny sporsamling. For at reducere bearbejdningstiden var det meste af det materiale, der skulle fjernes, blevet flammeskåret med en nøjagtighed på 20 mm fra den færdige dimension. Der blev anvendt laserjustering hele vejen igennem for at sikre, at konstruktionstolerancerne blev overholdt.
Ud over basen af de to 10 m lange brospor bearbejdede Metalock på stedet broens to kvadrantspor med en radius på 7 m ved hjælp af en rig, der roterede omkring broens drejemekanismes omdrejningspunkt.
Billedkreditering
