Canal Narrow Boat DRAGON Heritage Reparationer

Narrow Boat DRAGON er 100 år gammel, og Metalock Engineering UK udførte reparationer på den Bolinder Munktell støbejerns motorblok, der blev fremstillet i 1929 og havde en 9 tommer lodret revne i motorblokken.

DRAGON Smalbådens historie

1925

Bygget af Yarwoods i Northwich for Fellows, Morton og Clayton Company.

1948

Overgik til British Waterways, da Fellows, Morton og Clayton gik i likvidation.

1948 - 1994

Overgik til British Waterways, da Fellows, Morton og Clayton gik i likvidation.

2000 - 2007

Ejet af en række private ejere, inden den blev købt af den nuværende ejer. Fuldstændig restaurering udført af den nuværende ejer. Den originale Bolinder-motor blev erstattet af en senere opgradering af samme motor.

Bygget hos Yarwoods i Northwich i 1925

DRAGON var en del af flåden hos Fellows Morton and Clayton (FMC) Company, hvis både blev kaldt »Joshers«. James Fellows startede oprindeligt et kanaltransportfirma i 1837. Virksomheden voksede hurtigt og transporterede en lang række forskellige laster over store dele af kanalsystemet.

Efterhånden som virksomheden voksede, overtog den andre kanaltransportvirksomheder, indtil der i 1889 blev dannet et aktieselskab (Fellows, Morton and Clayton). James Fellows' søn, Joshua, var direktør, og det var efter ham, at virksomhedens både fik navnet »Joshers«. Virksomheden var en af de største transportvirksomheder på kanalerne indtil 1948, hvor den, stadig som familievirksomhed, gik i frivillig likvidation.

DRAGON blev bygget hos Yarwoods i Northwich i 1925 og udstyret med en 15 HK Bolinder-motor med direkte reversering. Denne motor blev senere erstattet af en nyere model af samme motor (BM-modellen, der blev produceret fra 1929). Det er denne motor, der er installeret i dag. DRAGON fortsatte med at sejle for FMC-selskabet, indtil det gik i frivillig likvidation i 1948, hvor det blev overtaget af British Waterways.

Mod slutningen af sin kommercielle karriere på kanalen blev DRAGON solgt til privat ejerskab. Hun skiftede derefter ejer et par gange, indtil hun blev købt af den nuværende ejer i 1994. Hun gennemgik derefter en komplet og historisk korrekt restaurering mellem 2000 og 2007 og forblev i driftsklar stand, en situation, der har været uændret siden 1925. DRAGONs skrog er forblevet uændret i hele denne periode og er aldrig blevet ombygget.