Attaque rapide de Metalock qui usine sur site des sièges d’armes pour les navires de guerre en Grèce

Les sièges d’armes du nouveau navire d’attaque rapide de 62 m destiné à la Marine de guerre hellénique ont été usinés sur site par Metalock Engineering au chantier naval d’Elefsis en Grèce. (photo avec l’aimable autorisation de VT Shipbuilding)

Navire d’attaque rapide SuperVita

Le navire d’attaque rapide SuperVita de 62 m est le dernier dérivé du navire de série de 56 m très prisé. VT (anciennement Vosper Thornycroft) Shipbuilding a fourni, en tant que sous-traitant principal d’Elefsis, la conception préliminaire et détaillée ainsi que l’approvisionnement en équipements dans le cadre d’un transfert de technologie vers Elefsis Shipbuilding, qui est, en tant qu’entrepreneur principal, responsable de la construction, de l’équipement, des essais au port et en mer des armes et de la plate-forme, et qui livre les navires au pays hôte clés en main.

Les navires d’attaque rapide, dont la coque est en acier et la superstructure en aluminium, mesurent 61,9 mètres de long et 9,5 mètres de large. Ils peuvent atteindre des vitesses supérieures à 34 nœuds grâce à quatre moteurs diesel MTU 16V595 entraînant quatre hélices à pas fixe.

Usinage sur site

Les navires disposent d’un arsenal d’armes modernes montées sur des structures de pont soudées. L’opération de soudage entraîne une déformation de ces structures de base et le mandat de Metalock Engineering était d’usiner sur site les faces de chaque siège en les dressant et en les mettant de niveau avec le point de référence du navire, qui a été établi lors de la pose de la quille. Le contrat de Metalock a été conclu sur la base de travaux antérieurs auprès de VTS au Royaume-Uni et de sa capacité à mener à bien des projets dans le respect des délais et du budget.

En utilisant les alignements des points de référence du navire, Metalock Engineering a installé des machines de fraisage portables et les a repositionnées au besoin pour usiner les sièges de 30 mm à bâbord et à tribord pour les deux canons Oto Breda de 30 mm, les rampes de lancement avant et arrière du missile surface-surface Exocet, le siège du missile surface-air Ramsys GMWS Mk31, le siège du directeur Sting Eo, le piédestal du radar MW08, le siège du Mirador, le siège du Scout et les sièges TDS à bâbord et à tribord.

Ces opérations sur les trois premiers navires seront répétées sur deux autres navires en construction au chantier naval d’Elefsis, en coopération avec VTS et sa filiale grecque à 100 %, VT Hellas SA.