Vor-Ort-Bearbeitung
Die Schiffe sind mit einer Reihe moderner Waffen ausgestattet, die auf geschweißten Deckstrukturen montiert sind. Durch das Schweißen verziehen sich diese Strukturen, und die Aufgabe von Metalock Engineering bestand darin, die Flächen der einzelnen Sitze vor Ort so zu bearbeiten, dass sie mit dem Bezugspunkt des Schiffes, der bei der Kiellegung festgelegt wurde, übereinstimmen. Metalock erhielt den Auftrag aufgrund seiner früheren Arbeit mit VTS im Vereinigten Königreich und seiner Fähigkeit, Projekte fristgerecht und innerhalb des Budgets abzuschließen.
Anhand der Bezugspunkte des Schiffes richtete Metalock Engineering tragbare Fräsmaschinen ein und positionierte sie je nach Bedarf neu, um die 30-mm-Sitze an Backbord und Steuerbord für die beiden Oto Breda 30-mm-Geschütze, die Rampen für die Exocet-Boden-Boden-Raketen vorn und achtern, den Sitz für die Ramsys GMWS Mk31-Boden-Luft-Raketen, den Sitz für den Sting Eo-Director, den MW08-Radarsockel, den Mirador-Sitz, den Scout sowie die TDS-Sitze an Backbord und Steuerbord zu bearbeiten.
Diese Vorgänge auf den ersten drei Schiffen werden auf zwei weiteren Schiffen wiederholt, die derzeit auf der Elefsis-Werft in Zusammenarbeit mit VTS und ihrer hundertprozentigen griechischen Tochtergesellschaft VT Hellas SA gebaut werden.
