L'Ha'penny Bridge è stato chiuso per il restauro e un ponte Bailey in un unico pezzo è stato posizionato accanto per l'attraversamento pedonale.
Il ponte è una struttura inserita nell'elenco 1 del piano di sviluppo della Dublin Corporation e prende il nome dal pedaggio Ha'Penny riscosso tra la sua costruzione nel 1816 e la fine del pedaggio nel 1919. Sebbene l'attuale nome ufficiale sia Liffey Bridge, in origine era Wellington Bridge e consiste in un insieme di costole ad arco ellittico. Molto probabilmente sono state fuse nello stabilimento di Coalbrookdale, nello Shropshire, su progetto attribuito a Thomas Telford.
L'Ha'penny Bridge è stato chiuso per il restauro e un ponte Bailey in un unico pezzo è stato posizionato accanto per l'attraversamento pedonale. L'impalcato è stato rimosso e sono state fabbricate nuove sezioni per adattarlo alla forma ellittica distorta del ponte. Sono state inoltre gettate nuove sezioni di ringhiera ornamentale in ghisa duttile. Il progetto prevedeva la riverniciatura nel colore bianco sporco originale.
La maggior parte del lavoro di Metalock ha riguardato le calotte dei tiranti, 43 delle quali presentavano crepe che sono state riparate, e le piastre di nervatura del diaframma incrinate. Inoltre, Metalocking è stato utilizzato per riparare le nervature della costruzione e per installare nuove sezioni di mensola in sostituzione di quelle che si erano rotte nel corso degli anni. La maggior parte dei danni ai componenti da riparare è stata causata dall'espansione dovuta alla corrosione per la penetrazione di umidità in seguito alla rottura dei materiali di sigillatura dei giunti.
Data l'importanza del ponte come icona della città, è stata prestata grande cura e attenzione al processo di restauro e, per dissipare le preoccupazioni dei vari gruppi culturali, è stato riparato o rinnovato il più possibile il materiale originale. Sono stati rigenerati solo i componenti gravemente danneggiati e inutilizzabili. Le calotte dei tiranti, ad esempio, avrebbero potuto essere sostituite con altre nuove, ma il processo Metalock ha permesso di riparare efficacemente gli originali, in situ.
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