磨损发动机更换
在对一艘27年船龄的船只进行翻新和改装时，发现主发动机严重磨损，考虑完全更换。A&P在以前的项目中曾与Metalock Engineering合作过，因此找到该公司，要求其评估维修的可能性。
由于Pielstick发动机上的主螺栓位于顶部密封面内，因此无法使用标准设备来加工传统船用发动机上的所需区域。水套也可拆卸，因此为了克服这些差异，Metalock设计了一台专门适用于这些发动机的机器，它既能重新加工檐顶表面，也能镗削下部衬垫安装区域。
在沃尔森德使用这个设备，将檐顶加工出1毫米，并将下部衬垫安装区域钻出超大尺寸，在底部留下一个肩部，以放入一个精确加工的环。这个环被冷缩后安装到位，不需要进一步加工，从而恢复镗孔的最初尺寸，以放入新的气缸套。
在现场进行这些操作时，附近一个车间将水套定位面切除了1毫米，并制作了一个2毫米厚的配合环。在重新组装时，这些环补偿了被清除的2毫米材料。
Metalock镗床
Metalock端面/镗床的设计是为了准确定位在檐顶的加工凹槽上，并且足够坚固，以便在没有其他支撑的情况下对下部衬垫安装区域进行镗削，而不是由气缸顶部提供支撑。工具由液压马达驱动。
除了节省更换成本外，Metalock Engineering还能够大大减少在沃尔森德的翻新时间，因为这种尺寸的新Pielstick发动机没有现货，交货时间需要几个月。
