(da)
Menu

Reparation af pielstick-cylinderdimensioner in situ overflødiggør behovet for dyr motorudskiftning

Metalock Engineering har designet en maskine, der er specielt egnet til Pielstick-motorer, som gør det muligt at bearbejde topstykker til maskinstykker og nedre cylinderforingsområder på en 16-cylindret 2-serie skibsmotor.

Pielstick-motor - Reparation af motorblok

Metalock Engineerings evne til at bearbejde topstykker til maskindele og nedre cylinderforingsområder på en 16-cylindret Pielstick 2-serie skibsmotor in situ har sparet betydelig nedetid og penge på A&P Wallsend-on-Tyne skibsværft.

Vellykket reparation

Efter den vellykkede reparation af Pielstick-motoren gennemførte Metalock Engineering et lignende arbejde på de nedre cylinderforingsområder på en MAN 23-5/33 hjælpemotor i samme fartøj.

Metalock har designet en maskine, der er specielt egnet til Pielstick-motorer, som gør det muligt for virksomheden at bearbejde maskintopstykker og nedre cylinderforingsområder på en 16-cylindret 2-serie skibsmotor.

Udskiftning af en slidt motor

Under renoveringen og ombygningen af et 27 år gammelt fartøj blev det opdaget, at hovedmotoren var så slidt, at man overvejede at udskifte den fuldstændigt. Efter at have arbejdet med Metalock Engineering på tidligere projekter kontaktede A&P virksomheden og bad den om at vurdere reparationsmulighederne.

Da hovedboltene på en Pielstick-motor er placeret inden for den øverste forseglingsflade, var det ikke muligt at anvende standardudstyr til bearbejdning af de nødvendige områder på konventionelle skibsmotorer. Vandkappen er også aftagelig, så for at overvinde disse forskelle har Metalock designet en maskine, der er specielt egnet til disse motorer, og som er i stand til både at udskære topstykker til maskindele og udbore de nedre cylinderforingsområder.

Ved hjælp af denne anordning i Wallsend blev 1 mm bearbejdet fra topgavlen, og de nedre cylinderforingsområder blev overmålsboret for at skabe en skulder i bunden til at modtage en præcist bearbejdet ring. Denne ring blev krympet på plads og behøvede ikke yderligere bearbejdning, hvorved boringens oprindelige dimensioner blev genoprettet til at kunne modtage en ny cylinderforing.

Mens disse operationer blev udført in situ, blev 1 mm fjernet fra vandmantelens lokaliseringsflade på et nærliggende værksted, og en 2 mm erstatningsring blev fremstillet. Ved genmontering kompenserede disse ringe for de 2 mm materiale, der var blevet fjernet.

Metalock-boremaskine

Metalocks dreje-/boremaskine er konstrueret til at kunne placeres præcist i den bearbejdede fordybning i toppen af hovedgavlen og være tilstrækkelig robust til at muliggøre boring af den nedre cylinderforingsområder uden yderligere støtte end den, der leveres fra cylinderens top. Værktøjet drives af en hydraulisk motor.

Ud over at spare omkostningerne ved en udskiftning kunne Metalock Engineering også reducere renoveringstiden i Wallsend dramatisk, da en ny Pielstick-motor af denne størrelse ikke ville have være tilgængelig på lager og derfor kunne have en leveringstid på flere måneder.

Kontakt os

Hvad kan vi hjælpe dig med? Vi tilbyder 24/7-nødberedskab i hele verden. Vælg en af mulighederne nedenfor for at kontakte os.

Skriv til os Kontorplaceringer Hurtig kontakt Ledige stillinger