Das Projekt
Die Ingenieure von Metalock begutachteten den Schaden und unterbreiteten Reparaturvorschläge, die nach einigen Diskussionen und Änderungen von Lloyd's Register of Shipping unter der Bedingung akzeptiert wurden, dass anschließend regelmäßige Inspektionen durchgeführt werden. Fünf Jahre lang war das Schiff unter dem neuem Besitzer immer noch voll einsatzfähig als Diamantenförderschiff für Benguela Operations(PTY) Ltd in Südafrika.
Tragbare Fräsmaschine
Nachdem der neue Lagerstuhl vollständig verriegelt war, wurde eine tragbare Fräsmaschine auf der Grundplatte aufgestellt und die Oberseite des Einsatzes bündig mit der Kontaktfläche bearbeitet. In der gleichen Einstellung wurden die Kontaktflächen der Lagerdeckel auf Maß bearbeitet. Nach der Montage des neuen Lagerdeckels wurde eine Bohrstange optisch genau durch die Mittellinie der unbeschädigten Lagerstühle ausgerichtet und der neue Stuhl auf den richtigen Durchmesser ausgedreht.
Die Reparaturen wurden abgeschlossen, und es wurden umfassende Tests des Motors durchgeführt, einschließlich eines zweistündigen Tests mit voller Leistung. Nach diesen erfolgreichen Versuchen wurde die MS Aberthaw Fisher wieder in Dienst gestellt und erhielt nach einer Reihe regelmäßiger Inspektionen durch Lloyd's schließlich wieder ihre volle Klassifizierung. Für die Reparatur wurde der beschädigte Stuhl durch Kettenbohrung, maschinelle Bearbeitung und manuelle Montage ausgeschnitten, um einen Stahleinsatz aufzunehmen, der aus einem einzigen massiven Stück Stahl gefertigt wurde und genau in die Form in der Grundplatte passt.
