Perforación en el emplazamiento
Metalock Engineering fue la empresa seleccionada para llevar a cabo los trabajos de perforación para VAI Cosim tras los buenos informes sobre trabajos anteriores de su empresa asociada francesa VAI Clecimand y el propio Grupo VAI. Aceralia, que fabrica más de un millón de toneladas de acero al año, necesitaba realizar los trabajos de mecanizado lo antes posible para poder instalar las nuevas células de carga y que la fresadora volviera a funcionar con un tiempo de inactividad mínimo. Utilizando cuatro máquinas de perforación, Metalock pudo completar la tarea de mecanizado en 9 días, trabajando 24 horas al día con un equipo de 14 personas. En total se retiraron más de 11 toneladas de metal.
El trabajo en sí consistió en ampliar los ocho orificios de las cuatro carcasas de molino Blaw-Knox para dar cabida a las nuevas cápsulas de 711,5 mm a 950 mm de diámetro y 565 mm de profundidad con respecto a los 558 mm anteriores, con un radio de 50 mm al final de cada orificio. Se fabricaron dispositivos especiales de torneado de un solo punto para generar el radio y producir el acabado superficial requerido.
El tren tándem de Aceralia puede utilizarse como tren intermedio o tren acabador en función de los programas de producción. Como intermedio, reduciría los desbastes antes del templado. Como el producto de banda de un tren acabador pasa a una línea de estañado y puede producir bandas de hasta 1524 mm de ancho y resulta fundamental un buen control de calidad y tolerancia de grosor en toda la anchura. El nuevo sistema de rosca permite alcanzar estos parámetros de forma más constante que antes. Como la presión de rosca se ha incrementado con el nuevo equipo, Aceralia tiene previsto fabricar aceros más duros en este tren a su debido tiempo.
