22 janeiro 2024
A Metalock Engineering foi contratada para voltar a maquinar a barbatana do leme de bombordo e estibordo (1:12) e os cones do leme (1:15), respetivamente, removendo 0,2 mm (radialmente) de material de cada cone. Cada cone foi verificado a azul nas suas respectivas peças de acoplamento.
Navios Recuperação do stock do leme
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Maquinação do munhão de rolamento do veio do carreto
Modificações na vedação do tubo de popa do navio envolvendo perfuração profunda
Grandes fresadoras in situ
Maquinação do stock do leme do navio
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Reparações num motor principal
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