Soldadura en espiral y perforación de los orificios del timón

Nuestro alcance de suministro incluye los siguientes servicios:

• Preparación de los orificios existentes para su soldadura.
• Soldadura MIG de ambos orificios nuevos del timón para proporcionar un margen de mecanizado adecuado; se utilizará un material de aportación comparable al acero S355JR (el cliente deberá confirmar las especificaciones del material de los soportes de timón existentes); esto deberá realizarse antes de que el buque entre en dique seco.
• A la llegada del buque y tras la retirada de los soportes de timón existentes de los timones antiguos, se llevarán a cabo mediciones de los soportes de babor y estribor para determinar las dimensiones reales de cada uno.
• Se llevará a cabo un mandrinado cónico de cada uno de los orificios del timón según las dimensiones acordadas para garantizar el ajuste correcto, tal y como se detalla en las especificaciones del fabricante original y en el plano detallado. Además, se realizará el mecanizado de acabado de los avellanados de 596 mm de diámetro.