Ponad 30 lat ciągłych ruchów związanych z toczeniem w celu podnoszenia i opuszczania mostu doprowadziło do sytuacji, w której bieżnie tej 70-letniej konstrukcji wymagały naprawy.
Most „A” przecina przejście portowe między East Float a Alfred Dock i stanowi główną drogę między Birkenhead a Wallasey nad głównym wejściem dla statków do doków Birkenhead. Most z przeciwwagą otwiera się i zamyka z pozycji poziomej do prostopadłej i odwrotnie, sunąc na parze stalowych bieżni osadzonych w podłożu po obu stronach drogi, po których poruszają się bieżnie mające kształt 1/4 okręgu o promieniu 7 metrów przy czole mostu. Bieżnie wzdłuż drogi mają „zęby”, które zazębiają się z gniazdami w bieżniach mających kształt 1/4 okręgu. Ponad 30 lat ciągłych ruchów związanych z toczeniem w celu podnoszenia i opuszczania mostu doprowadziło do sytuacji, w której bieżnie tej 70-letniej konstrukcji wymagały naprawy. Wcześniej przeprowadzono ją tylko raz, w latach sześćdziesiątych.
Zadaniem firmy Metalock Engineering była obróbka podstawy dwóch 10-metrowych bieżni mostu poprzez przymocowanie wsporników dla frezarki do zewnętrznych płyt bieżni. Frezarka została ustawiona i każda laminowana bieżnia została obrobiona do odpowiedniej wysokości, aby umożliwić przykręcenie nowych zębatych sekcji. Bieżnie mające kształt 1/4 okręgu o promieniu 7 metrów wymagały specjalnej konfiguracji sprzętu. Firma Metalock zaprojektowała urządzenie, które obracało się wokół piasty umieszczonej w punkcie obrotu sworznia tłokowego w mechanizmie tocznym mostu. Urządzenie to, a w efekcie ramię maszyny do obróbki, miało przeciwwagę i było umieszczone na radialnej szynie przymocowanej do boków płyty podstawy bieżni. Uzupełnieniem zestawu była prowadnica z hydraulicznie napędzanym zespołem rolek/głowicą frezarską przymocowaną do ramienia do obróbki.
Za pomocą tego zestawu wykonano serię cięć obwodowych, aby obrobić podstawę bieżni mające kształt 1/4 okręgu do ściśle określonych wymiarów w celu zamocowania nowego zespołu bieżni. Aby skrócić czas obróbki, większość materiału, który należało usunąć, została wycięta płomieniowo. Pozostawiono około 20 mm do wymiaru gotowego elementu. W celu zmieszczenia się w granicach dopuszczalnych odchyleń projektowych maszynę ustawiano przy użyciu lasera.
Oprócz podstawy dwóch 10-metrowych bieżni mostu firma Metalock wykonała na miejscu obróbkę dwóch kwadrantowych bieżni o promieniu 7 metrów, używając urządzenia, które obraca się wokół osi obrotu mechanizmu obrotowego mostu.
Źródło zdjęcia
