Proiectul
Inginerii de la Metalock au analizat avaria şi au prezentat propuneri de reparaţii care, după câteva discuţii şi modificări, au fost acceptate de Lloyd's Register of Shipping, cu condiţia ca, ulterior, să se efectueze inspecţii regulate. După cinci ani, nava, deţinută de un nou proprietar, era încă pe deplin operaţională ca navă de extracţie a diamantelor pentru Benguela Operations (PTY) Ltd din Africa de Sud.
Maşină de frezare portabilă
Odată ce noua casetă de rulment a fost fixată complet în poziţie, o maşină de frezare portabilă a fost instalată pe cadru şi partea superioară a inserţiei a fost prelucrată la nivel cu suprafaţa de îmbinare. La aceeaşi setare, suprafeţele de îmbinare ale capacului rulmentului au fost prelucrate la dimensiunea necesară. După montarea noului capac al rulmentului, o bară de alezare a fost aliniată optic prin intermediul liniei mediene a casetelor de rulment nedeteriorate, iar noua casetă a fost alezată în linie la diametrul corect.
Reparaţiile au fost finalizate şi au fost efectuate teste complete ale motorului, inclusiv o testare de două ore la putere maximă. În urma reuşitei acestor teste, nava MV Aberthaw Fisher a fost repusă în funcţiune şi, după o serie de inspecţii regulate efectuate de Lloyd's, şi-a recăpătat în cele din urmă clasificarea deplină. Pentru a efectua reparaţia, caseta deteriorată a fost decupată prin găurire cu lanţ, prelucrată şi montată manual, pentru a fi compatibilă cu o inserţie din oţel prelucrată dintr-o singură bucată solidă de oţel pentru a se potrivi perfect cu forma cadrului.
