Het project
Ingenieurs van Metalock onderzochten de schade en deden voorstellen voor reparatie die na enkele besprekingen en wijzigingen door Lloyd's Register of Shipping werden aanvaard, op voorwaarde dat zij vervolgens regelmatige inspecties zouden uitvoeren. Vijf jaar later was het vaartuig, onder nieuwe eigenaar, nog steeds volledig operationeel als diamantmijnvaartuig voor Benguela Operations (PTY) Ltd in Zuid-Afrika.
Draagbare freesmachine
Nadat de nieuwe lagerholte volledig op zijn plaats was gestikt, werd een draagbare freesmachine op de bodemplaat geplaatst en werd de bovenkant van het inzetstuk vlak met het voegvlak bewerkt. Met dezelfde instelling werden de voegvlakken van de lagerkap op maat gefreesd. Nadat de nieuwe lagerkap was gemonteerd, werd een kotterspil optisch uitgelijnd met de hartlijn van de onbeschadigde lagerholten en werd de nieuwe holte op de juiste diameter gelijnboord.
De reparaties werden voltooid en de motor werd volledig getest, waaronder een twee uur durende proefvaart op vol vermogen. Na deze succesvolle proeven werd de MV Aberthaw Fisher weer in de vaart gebracht en na een reeks regelmatige inspecties door Lloyd's uiteindelijk weer volledig geclassificeerd. Voor de reparatie werd de beschadigde holte uitgesneden door middel van kettingboren, machinale bewerking en handmatige montage, zodat er een stalen inzetstuk in kon worden geplaatst dat was vervaardigd uit één enkel massief stuk staal en precies paste in de vorm die in de bodemplaat was aangebracht.
