Projektet
Metalocks ingeniører undersøgte skaden og fremsatte forslag til reparation, som efter nogle drøftelser og ændringer blev accepteret af Lloyds Register of Shipping, forudsat at de efterfølgende foretog regelmæssige inspektioner. Efter fem år var fartøjet, nu under nyt ejerskab, stadig fuldt operationelt som diamantminefartøj for Benguela Operations (PTY) Ltd. i Sydafrika.
Transporterbar fræsemaskine
Da den nye lejelomme var helt syet på plads, blev en bærbar fræsemaskine sat op på maskinlejet, og toppen af indsatsen blev bearbejdet på niveau med sammenføjningsfladen. Ved samme indstilling blev lejeledets sammenføjningsflader bearbejdet til mål. Med den nye lejekappe monteret blev en borespindel optisk rettet ind gennem centerlinjen på de ubeskadigede lejelommer, og den nye lomme blev boret til den korrekte diameter.
Reparationerne blev afsluttet, og der blev gennemført komplette motorprøver inklusive en to timers komplet effektprøve. Efter disse vellykkede forsøg blev MV Aberthaw Fisher taget i brug igen, og efter en række regelmæssige inspektioner af Lloyds fik den til sidst sin fulde klassifikation igen. For at foretage reparationen blev den beskadigede lomme skåret ud ved hjælp af kædeboring, bearbejdning og håndmontering, så den kunne modtage en stålindsats, der blev bearbejdet af et enkelt massivt stykke stål, så den passede præcist til den form, der var dannet i bundpladen.
