ماكينة تسوية الأوجه الدوارة في الموقع
عقب اجتماع بالموقع مع شركة Metalock Engineering لمناقشة المتطلبات، قام فريق هندسة الميناء بفصل أقسام المقصورة والبرج عن الإطار الرئيسي مما أتاح لشركة Metalock إجراء سلسلة من عمليات الفحص بالليزر قبل الخراطة وذلك قبل إعداد ماكينة تسوية الأوجه الدوارة الخاصة بها والمصممة للغرض المعني. ويشتمل هذا على ذراع مُدار هيدروليكيًا يدور حول النقطة المركزية لقاعدة حلقة التدوير. وتوجد في الطرف الخارجي رأس تفريز مُدارة هيدروليكيًا. تم تشكيل الحلقة المستديرة للبرج السفلي بقطر 3.28 م وعرض 60 مم بشكل مسطح حتى نسبة تفاوت ± 0.02 مم وتم فحصها لاحقًا بواسطة الليزر. وتم إجراء عملية مماثلة على سطح موقع حلقة تدوير البرج العلوي والذي تم قلبه على جانب رصيف الميناء من قبل العميل.
قامت شركة Metalock أيضًا في الموقع بخراطة ثلاثة أزواج من مواقع تجاويف الوصلات المستخدمة لتحديد موقع كباسات الرفع الهيدروليكية لاستيعاب الخوابير كبيرة الحجم المصنعة والموردة من قبل BMH. وقد تم تفكيك هذه المجموعات ووضعها على الألواح الخشبية على رصيف الميناء لتسهيل عمليات الخراطة.
وعند الانتهاء من جميع أعمال الخراطة، التي تم تنفيذها في حدود الوقت والميزانية المحددين، قامت شركة Leith &Forth Ports بتركيب حلقة التدوير الجديدة وخوابير مواقع تجاويف الوصلات وإعادة تجميع ماكينة التفريغ التي عادت الآن إلى الخدمة لعدة أشهر وتعمل بدون مشاكل.
