L’usinage sur site donne une nouvelle vie à un déchargeur de ciment pour Forth Ports, à Leith, en Écosse

Les faces supérieure et inférieure de la bague basculante de 3,28 m de diamètre ont été usinées à plat et trois paires d’emplacements d’alésage de liaison très usés pour les coulisseaux de levage hydrauliques ont été réalésées afin d’accepter de nouveaux axes surdimensionnés.

BMH recommande Metalock Engineering

Leith & Forth Ports a contacté le fabricant d’origine, BMH, en Suède, afin d’obtenir les pièces de rechange nécessaires et de connaître les coordonnées d’une entreprise capable de réusiner les surfaces d’emplacement de la bague basculante pour obtenir la planéité requise par BMH. Sur la base d’une expérience antérieure de travaux similaires, BMH a recommandé Metalock Engineering.

Machine de rectification rotative sur site

Après une réunion sur site avec Metalock Engineering pour discuter des exigences, le personnel d’ingénierie de Port a séparé les sections de la cabine et de la tourelle du châssis principal, permettant ainsi à Metalock d’entreprendre une série d’inspections laser de préusinage avant de mettre en place sa machine de rectification rotative spécialement conçue. Il s’agit d’un bras à entraînement hydraulique qui tourne autour du point central de la bague basculante. À l’extrémité extérieure se trouve une tête de fraisage à entraînement hydraulique. La bague annulaire de la tourelle inférieure, d’un diamètre de 3,28 m et d’une largeur de 60 mm, a été usinée à plat à ±0,02 mm près, puis contrôlée au laser. Une opération similaire a été effectuée sur la surface d’emplacement de la bague basculante de la tourelle supérieure qui avait été retournée sur le quai par le client.

Metalock a également usiné sur site trois paires d’alésages de liaison utilisés pour positionner les coulisseaux de levage hydrauliques afin d’accepter des axes surdimensionnés fabriqués et fournis par BMH. Ces assemblages avaient été démontés et placés sur des poutres à quai pour faciliter les opérations d’usinage.

Une fois tous les usinages terminés, dans le respect des délais et du budget, Leith & Forth Ports a monté la nouvelle bague basculante et les axes de positionnement d’alésages de liaison et a réassemblé le déchargeur qui est maintenant de retour en service depuis plusieurs mois et fonctionne sans problème.