Metalock bohrt und plant den Trimaran RV Triton von QinetiQ

RV Triton, das Forschungsschiff, wird erprobt, um seine Eignung für die Royal Navy zu bewerten. Beim Bau für QinetiQ hat Metalock Engineering das Stevenrohr, die obere und untere Ruderbohrung sowie die Antriebsstrukturen gebohrt. (Bild mit freundlicher Genehmigung von QinetiQ)

Über 60 Jahre Erfahrung

Metalock Engineering ist seit fast 60 Jahren im Bereich der mechanischen Reparaturen für die Industrie tätig und hat in dieser Zeit einen großen Erfahrungsschatz in der Vor-Ort-Bearbeitung gesammelt.

Bohrmaschinen für besondere Zwecke

Vosper Thornycroft übernahm die Bauarbeiten für QinetiQ und musste mehrere Ausdreh- und Planbearbeitungen an der Struktur vornehmen. Vosper Thornycroft wählte Metalock Engineering für die Durchführung der verschiedenen Arbeiten aus, weil man bereits zuvor Erfahrungen mit diesem Unternehmen gesammelt hatte und von einem erfolgreichen Ergebnis überzeugt war.

Eine der speziellen Bohrmaschinen von Metalock wurde eingesetzt, um die Linerbohrung am Stevenrohr auf einen Durchmesser von 401 mm und eine Länge von 730 mm sowie die Planbearbeitung auf einen Durchmesser von 610 mm für die Aufnahme der aufblasbaren Dichtung vorzunehmen. Die Bohrmaschine hat einen hohlen Querschnitt und ist mit Ausrichtvorrichtungen versehen, die eine schnelle und genaue Einstellung auf vorgegebene Bezugspunkte ermöglichen, in diesem Fall das Schwungradgetriebe oder eine Bezugsmarke an einer Stirnwand.

Vor-Ort-Bearbeitung

Eine zweite Aufgabe bestand darin, mit der gleichen Bohrstange die obere Ruderbohrung mit einer Fläche von 500 mm x 700 mm und die untere Ruderbohrung in zwei Schritten mit einem Durchmesser von 592 mm und 598 mm sowie die obere Fläche mit einem Durchmesser von 655 mm für eine Dichtung vor Ort zu bearbeiten.

Mit einer kleineren Bohrstangenausrüstung hat Metalock außerdem die Backbord- und Steuerbord-Antriebe auf einen Durchmesser von 320 mm und eine Tiefe von 50 mm ausgedreht und die Rumpfoberseite auf einen Durchmesser von 430 mm gereinigt.

Metalock Engineering ist seit fast 60 Jahren im Bereich der mechanischen Reparaturen für die Industrie tätig und hat in dieser Zeit einen großen Erfahrungsschatz in der Vor-Ort-Bearbeitung gesammelt. Die Technologie spart Geld, da es nicht mehr notwendig ist, Maschinen zu zerlegen und abzureißen, um sie zur Reparatur in eine Werkstatt zu bringen. Stattdessen tritt Metalock Engineering auf den Plan und führt die Arbeiten vor Ort aus, und genau dieses Fachwissen hat Vosper Thornycroft für den RV Triton in Anspruch genommen.