Metalock lijnboort en kopfreest voor de trimaran RV Triton van QinetiQ

RV Triton, het onderzoeksvaartuig, wordt getest om zijn geschiktheid voor de Royal Navy te beoordelen. Tijdens de bouw voor QinetiQ heeft Metalock Engineering lijnboringen verricht voor de schroefaskoker, de onderste en bovenste boring van het roer en de schroefstructuren. (Foto met dank aan QinetiQ)

Meer dan 60 jaar ervaring

Metalock Engineering staat al bijna 60 jaar ten dienste van de industrie met mechanische reparaties en heeft in die tijd een schat aan ervaring opgedaan in het machinaal bewerken ter plaatse.

Kotterbanken voor speciale doeleinden

Vosper Thornycroft voerde de constructie uit voor QinetiQ en had behoefte aan verschillende lijnboor- en kopfreesbewerkingen voor de structuur. Vosper Thornycroft koos voor Metalock Engineering om de verschillende werkzaamheden uit te voeren omdat het bedrijf al eerder met hen had samengewerkt en zeker was van een succesvol resultaat.

Een van de speciale kotterbanken van Metalock werd gebruikt voor het lijnboren van de schroefaskoker tot 401 mm diameter en 730 mm lengte en de kopfrezen tot 610 mm diameter voor de opblaasbare afdichting. De kotterbank heeft een holle doorsnede en is voorzien van uitlijnfaciliteiten om snel en nauwkeurig te kunnen instellen op vooraf bepaalde nulpunten, in dit geval de tandwielkast met vliegwiel of een nulpunt op een schot.

Machinaal bewerken ter plaatse

Een tweede taak met dezelfde kotterspil was het ter plaatse bewerken in één enkele opstelling van de bovenste schroefboring van de roer tot 500 mm bij 700 mm en de onderste boring van de roer in twee stappen tot 592 en 598 mm diameter en de bovenkant tot 655 mm diameter voor een afdichting.

Met behulp van kleinere kotterspilapparatuur heeft Metalock ook de schroefstructuur aan bak- en stuurboordzijde van de romp gekotterd tot 320 mm diameter en 50 mm diepte en het rompvlak opgeschoond tot 430 mm diameter.

Metalock Engineering staat al bijna 60 jaar ten dienste van de industrie met mechanische reparaties en heeft in die tijd een schat aan ervaring opgedaan in het machinaal bewerken ter plaatse. De technologie bespaart geld doordat machines niet meer gedemonteerd en losgenomen hoeven te worden om naar een werkplaats vervoerd te worden voor reparatie. In plaats daarvan komt Metalock Engineering ter plaatse werken. Het is op deze expertise waar Vosper Thornycroft een beroep heeft gedaan voor de RV Triton.