Kanaalboot DRAGON Heritage Repairs

De kanaalboot DRAGON is 100 jaar oud en Metalock Engineering UK heeft reparaties uitgevoerd aan het gietijzeren motorblok van Bolinder Munktell uit 1929, dat een verticale scheur van 9 inch in het motorblok had.

DRAGON Smalle boot Geschiedenis

1925

Gebouwd door Yarwoods in Northwich voor de Fellows, Morton and Clayton Company.

1948

In eigendom gekomen van British Waterways toen Fellows, Morton and Clayton failliet gingen.

1948 - 1994

Eigendom van British Waterways toen Fellows, Morton en Clayton failliet gingen.

2000 - 2007

Eigendom van een aantal particuliere eigenaren voordat de boot door de huidige eigenaar werd gekocht. Volledige restauratie uitgevoerd door de huidige eigenaar. Originele Bolinder-motor vervangen door een later verbeterd exemplaar van hetzelfde type.

Gebouwd bij Yarwoods in Northwich in 1925

DRAGON maakte deel uit van de vloot van de Fellows Morton and Clayton (FMC) Company, waarvan de boten “Joshers” werden genoemd. James Fellows begon in 1837 een kanaaltransportbedrijf. Dit bedrijf breidde zich snel uit en vervoerde een grote verscheidenheid aan ladingen over een groot deel van het kanaalnetwerk.

Naarmate het bedrijf groeide, nam het andere kanaaltransporteurs over, totdat in 1889 een naamloze vennootschap (Fellows, Morton and Clayton) werd opgericht. James Fellows' zoon, Joshua, was directeur en naar hem werden de boten van het bedrijf ‘Joshers’ genoemd. Het bedrijf was een belangrijke vervoerder op de kanalen tot 1948, toen het, nog steeds een familiebedrijf, vrijwillig in liquidatie ging.

De DRAGON werd in 1925 gebouwd bij Yarwoods in Northwich en uitgerust met een 15 pk Bolinder-motor met directe omkeer. Deze motor werd later vervangen door een later model van dezelfde motor (BM-model, geproduceerd vanaf 1929). Dit is de motor die momenteel is geïnstalleerd. De DRAGON bleef voor het FMC-bedrijf varen tot de vrijwillige liquidatie in 1948, waarna het schip eigendom werd van British Waterways.

Tegen het einde van zijn commerciële kanaaltransport werd DRAGON verkocht aan een particulier. Daarna wisselde hij nog enkele keren van eigenaar, totdat hij in 1994 door de huidige eigenaar werd gekocht. Tussen 2000 en 2007 onderging hij een volledige en historisch accurate restauratie, waarbij hij in bedrijfsklare staat bleef, een situatie die sinds 1925 ongewijzigd is gebleven. De romp van DRAGON is in deze periode ongewijzigd gebleven en nooit verbouwd.