Łódź kanałowa DRAGON – renowacja zabytkowa

Łódź kanałowa DRAGON ma 100 lat, a firma Metalock Engineering UK przeprowadziła naprawę żeliwnego bloku silnika Bolinder Munktell wyprodukowanego w 1929 r., który miał 9-calowe pęknięcie pionowe w bloku silnika.

Historia łodzi DRAGON Narrow Boat

1925

Zbudowana przez firmę Yarwoods w Northwich dla przedsiębiorstwa Fellows, Morton and Clayton Company.

1948

Przejęta przez British Waterways po likwidacji przedsiębiorstwa Fellows, Morton and Clayton.

1948 - 1994

Przejęty przez British Waterways po likwidacji firmy Fellows, Morton and Clayton.

2000 - 2007

Właścicielami byli kolejni prywatni właściciele, aż do momentu zakupu przez obecnego właściciela. Obecny właściciel przeprowadził całkowitą renowację. Oryginalny silnik Bolinder został zastąpiony nowszą wersją tego samego silnika.

Zbudowany w stoczni Yarwoods w Northwich w 1925 roku

DRAGON należał do floty firmy Fellows Morton and Clayton (FMC), której łodzie nazywano „Joshers”. James Fellows założył firmę transportową na kanałach w 1837 roku. Działalność szybko się rozwinęła, obejmując przewóz różnorodnych ładunków na większości sieci kanałów.

W miarę rozwoju firma przejmowała inne przedsiębiorstwa transportowe, aż w 1889 roku powstała spółka z ograniczoną odpowiedzialnością (Fellows, Morton and Clayton). Syn Jamesa Fellowsa, Joshua, był dyrektorem firmy i to od niego pochodzi nazwa łodzi „Joshers”. Firma była głównym przewoźnikiem na kanałach do 1948 roku, kiedy to, nadal jako przedsiębiorstwo rodzinne, ogłosiła dobrowolną likwidację.

DRAGON został zbudowany w stoczni Yarwoods w Northwich w 1925 roku i wyposażony w silnik Bolinder o mocy 15 KM z bezpośrednim odwróceniem kierunku obrotów. Silnik ten został następnie zastąpiony nowszym modelem tego samego silnika (model BM, produkowany od 1929 roku). Jest to silnik obecnie zainstalowany na statku. DRAGON kontynuował przewozy dla firmy FMC aż do jej dobrowolnej likwidacji w 1948 roku, kiedy to stał się własnością British Waterways.

Pod koniec komercyjnej eksploatacji kanałowej DRAGON został sprzedany do prywatnych rąk. Następnie kilkakrotnie zmieniał właścicieli, aż w 1994 roku został zakupiony przez obecnego właściciela. W latach 2000-2007 przeszedł całkowitą i wierną historycznie renowację, pozostając w stanie gotowości do pracy, który nie zmienił się od 1925 roku. Kadłub DRAGONA pozostał niezmieniony przez cały ten okres i nigdy nie był przebudowywany.