Barco estrecho DRAGON: reparaciones patrimoniales

El barco estrecho DRAGON tiene 100 años y Metalock Engineering UK llevó a cabo reparaciones en el bloque de motor de hierro fundido Bolinder Munktell fabricado en 1929, que presentaba una grieta vertical de 9 pulgadas en el bloque del motor.

Historia del barco DRAGON Narrow Boat

1925

Construido por Yarwoods en Northwich para la empresa Fellows, Morton and Clayton.

1948

Pasó a ser propiedad de British Waterways cuando Fellows, Morton and Clayton entró en liquidación.

1948 - 1994

Pasó a ser propiedad de British Waterways cuando Fellows, Morton and Clayton entró en liquidación.

2000 - 2007

Propiedad de varios propietarios privados antes de ser comprado por el actual propietario. Restauración completa realizada por el propietario actual. El motor Bolinder original fue sustituido por una versión mejorada del mismo motor.

Construido en Yarwoods, Northwich, en 1925

El DRAGON formaba parte de la flota de la empresa Fellows Morton and Clayton (FMC), cuyos barcos se denominaban «Joshers». James Fellows fundó una empresa de transporte por canales en 1837. El negocio creció rápidamente y transportaba una gran variedad de mercancías por gran parte de la red de canales.

A medida que la empresa crecía, fue absorbiendo otras empresas de transporte por canal hasta que, en 1889, se constituyó una sociedad limitada (Fellows, Morton and Clayton). El hijo de James Fellows, Joshua, era uno de los directores, y fue en su honor que los barcos de la empresa recibieron el nombre de «Joshers». La empresa fue uno de los principales transportistas de los canales hasta 1948, cuando, siendo aún una empresa familiar, entró en liquidación voluntaria.

El DRAGON fue construido en Yarwoods, en Northwich, en 1925, y estaba equipado con un motor Bolinder de 15 CV con inversión directa. Este motor fue sustituido posteriormente por un modelo más moderno del mismo motor (modelo BM, fabricado a partir de 1929). Este es el motor que lleva actualmente. El DRAGON siguió transportando mercancías para la empresa FMC hasta su liquidación voluntaria en 1948, cuando pasó a ser propiedad de British Waterways.

Hacia el final de su vida útil en el transporte comercial por canales, el DRAGON fue vendido a un propietario privado. Posteriormente, cambió de propietario varias veces hasta que fue adquirido por su actual propietario en 1994. Entre 2000 y 2007 se sometió a una restauración completa y fiel a su historia, manteniéndose en condiciones de funcionamiento, una situación que no ha cambiado desde 1925. El casco del DRAGON se ha mantenido inalterado durante todo este periodo, sin haber sido nunca transformado.