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30 juin 2025

Réparation du bateau fluvial DRAGON

Le bateau fluvial DRAGON, vieux de 100 ans, a fait l'objet de réparations par Metalock Engineering UK sur le bloc moteur en fonte Bolinder Munktell fabriqué en 1929, qui présentait une fissure verticale de 9 pouces dans le bloc moteur.

Histoire du bateau DRAGON Narrow Boat

1925

Construit par Yarwoods à Northwich pour la société Fellows, Morton and Clayton.

1948

Devenu propriété de British Waterways lorsque Fellows, Morton and Clayton a été mise en liquidation.

1948 - 1994

Devenu propriété de British Waterways lorsque Fellows, Morton et Clayton ont été mis en liquidation.

2000 - 2007

Propriété de plusieurs propriétaires privés avant d'être racheté par son propriétaire actuel. Restauration complète effectuée par le propriétaire actuel. Moteur Bolinder d'origine remplacé par une version plus récente du même moteur.

Construit chez Yarwoods à Northwich en 1925

Le DRAGON faisait partie de la flotte de la société Fellows Morton and Clayton (FMC), dont les bateaux étaient appelés « Joshers ». James Fellows a initialement créé une entreprise de transport fluvial en 1837. Cette activité s'est rapidement développée, transportant une grande variété de marchandises sur une grande partie du réseau fluvial.

Au fur et à mesure de sa croissance, la société a absorbé d'autres transporteurs fluviaux jusqu'à la création, en 1889, d'une société à responsabilité limitée (Fellows, Morton and Clayton). Le fils de James Fellows, Joshua, était directeur, et c'est en son honneur que les bateaux de la société ont été baptisés « Joshers ». L'entreprise a été un important transporteur fluvial jusqu'en 1948, date à laquelle, toujours sous forme d'entreprise familiale, elle a été mise en liquidation volontaire.

Le DRAGON a été construit chez Yarwoods à Northwich en 1925 et équipé d'un moteur Bolinder de 15 CV à inversion directe. Ce moteur a ensuite été remplacé par un modèle plus récent du même type (modèle BM produit à partir de 1929). C'est le moteur qui est actuellement installé. Le DRAGON a continué à transporter des marchandises pour la société FMC jusqu'à sa liquidation volontaire en 1948, date à laquelle il est devenu la propriété de British Waterways.

Vers la fin de sa carrière commerciale sur les canaux, le DRAGON a été vendu à un propriétaire privé. Il a ensuite changé plusieurs fois de propriétaire avant d'être racheté par son propriétaire actuel en 1994. Il a ensuite fait l'objet d'une restauration complète et fidèle à l'original entre 2000 et 2007, conservant son état de fonctionnement, inchangé depuis 1925. La coque du DRAGON est restée inchangée pendant toute cette période, n'ayant jamais fait l'objet de transformations.

Inspection MPI du bloc fissuré

Contribuer à préserver notre patrimoine fluvial

Dommages : fissure verticale de 23 cm dans le bloc moteur

Les 7 étapes de la réparation par coulée à froid Metalock

Les étapes 5, 6 et 7 sont ensuite prêtes pour une couche de peinture.

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