Barco estreito DRAGON Reparações patrimoniais

O barco estreito DRAGON tem 100 anos e a Metalock Engineering UK realizou reparações no bloco do motor de ferro fundido Bolinder Munktell fabricado em 1929, que apresentava uma fissura vertical de 9 polegadas no bloco do motor.

História do barco DRAGON Narrow

1925

Construído pela Yarwoods em Northwich para a Fellows, Morton and Clayton Company.

1948

Passou a ser propriedade da British Waterways quando a Fellows, Morton and Clayton entrou em liquidação.

1948 - 1994

Passou para a propriedade da British Waterways quando a Fellows, Morton and Clayton entrou em liquidação. 

2000 - 2007

Pertenceu a vários proprietários privados antes de ser comprado pelo atual proprietário. Restauro completo realizado pelo atual proprietário. Motor Bolinder original substituído por uma versão mais recente do mesmo motor.

Construído em Yarwoods, em Northwich, em 1925

O DRAGON fazia parte da frota da Fellows Morton and Clayton (FMC) Company, cujos barcos eram chamados de «Joshers». James Fellows começou originalmente uma empresa de transporte fluvial em 1837. Este negócio expandiu-se rapidamente, transportando uma grande variedade de cargas por grande parte do sistema de canais.

À medida que a empresa crescia, absorveu outras transportadoras fluviais até que, em 1889, foi constituída uma sociedade anónima (Fellows, Morton and Clayton). O filho de James Fellows, Joshua, era um dos diretores, e foi em sua homenagem que os barcos da empresa foram batizados de “Joshers”. A empresa foi uma importante transportadora fluvial até 1948, quando, ainda como empresa familiar, entrou em liquidação voluntária.

O DRAGON foi construído na Yarwoods, em Northwich, em 1925, e equipado com um motor Bolinder de 15 HP com inversão direta. Este motor foi posteriormente substituído por um modelo mais recente do mesmo motor (modelo BM, produzido a partir de 1929). Este é o motor atualmente instalado. O DRAGON continuou a transportar para a empresa FMC até à sua liquidação voluntária em 1948, quando passou para a propriedade da British Waterways.

No final da sua vida útil comercial, o DRAGON foi vendido a um proprietário privado. Posteriormente, mudou de proprietário várias vezes até ser adquirido pelo atual proprietário em 1994. Entre 2000 e 2007, foi submetido a uma restauração completa e historicamente fiel, mantendo-se em condições de funcionamento, uma situação que se mantém inalterada desde 1925. O casco do DRAGON permaneceu inalterado ao longo deste período, nunca tendo sido convertido.