Mobil maskinbearbetning med hög precision

Med specialanpassade maskiner för skärande bearbetning som byggs upp på plats hos kunden uppnår Metalock Engineering toleranser i paritet med maskinteknisk verkstad även vid mobil maskinbearbetning.

Genom åren har Metalock Engineering byggt upp en kompetensnivå för mobil maskinbearbetning som det inte går att utbilda sig till och som inte finns i särskilt många organisationer i världen. En av företagets maskintekniker som besitter den här kompetensen är Christian Lindström. Han har arbetat med maskinbearbetning under hela sitt yrkesliv varav nio år på Metalock Engineering Sweden.

– Vi har med oss våra maskiner nerpackade i kanske tio lådor när vi är ute på ett uppdrag och bygger ihop dem på plats. Avgörande är stabiliteten och det krävs mycket rutin för att hitta svaga punkter och veta hur man ska kompensera för dem när man är ute i fält. Det är inget man lär sig vare sig i skolan eller i en verkstad, berättar han.

Kunderna kräver lika bra toleranser som vid maskinbearbetning i verkstad och ibland använder Metalocks mobila team laser för att rikta upp maskinerna. Det kan ta kortare tid att utföra bearbetningen än att bygga upp maskinen som blir specialanpassad för att lösa kundens problem.

Tuffa krav på verktygen
Inte heller när det gäller skärverktygen finns det några givna facit vid mobil bearbetning. Lägre skärhastigheter i kombination med pressade tidsscheman ställer andra krav på verktygen än vid maskinbearbetning i verkstad.

– Vi använder endast verktyg från premiumfabrikaten Sandvik Coromant och Iscar. I deras tabeller kanske det står att ett fräsverktyg håller i 15 minuter, medan vi behöver köra det i upp till sex timmar i sträck. För att nå fram till en fungerande lösning diskuterar vi därför ofta verktygsval och hastigheter med deras representanter och ibland utvecklar vi även egna verktygshållare.

– Slutresultatet blir ett utförande som håller samma kvalitet som vid nytillverkning och bidrar till att öka livslängden på kundens maskin, avslutar Christian Lindström strax innan han reser till Frankrike för service av en lyxkryssares fartygspoddar från Rolls Royce.