Snabb attack på vapenhållare på marinfartyg med Metalocks bearbetningsmaskiner på plats i Grekland

Vapenhållarna på den grekiska flottans nya 62 m långa snabba attackfartyg bearbetades på plats av Metalock Engineering på varvet Elefsis Shipyards i Elefsina i Grekland. (foto med tillstånd av VT Shipbuilding)

Det snabba attackfartyget Super Vita

Det 62 m långa snabba attackfartyget Super Vita är det senaste fartyget i den mycket framgångsrika 56-metersserien. VT (tidigare Vosper Thornycroft) Shipbuilding har som huvudunderleverantör levererat både den preliminära och detaljerade utformningen och anskaffningen av utrustning som en del av ett tekniköverföringspaket till huvudleverantören Elefsis Shipbuilding, som ansvarar för konstruktion, utrustning, hamn- och sjöprovningar av vapen och plattform och levererar fartygen till den grekiska flottan som en nyckelfärdig produkt.

De snabba attackfartygen, som har stålskrov och överbyggnad av aluminium, är 61,9 m långa och 9,5 m breda. De kan uppnå hastigheter på över 34 knop med hjälp av fyra dieselmotorer av typen MTU 16V595 som driver fyra propellrar med fast stigning.

Bearbetning på plats

Fartygen har en uppsättning moderna vapen som är monterade på fastsvetsade däckskonstruktioner. Svetsningen gör att dessa grundkonstruktioner förlorar sin ursprungliga form och Metalock Engineerings uppdrag var att på plats bearbeta ytorna på alla hållare och rikta in dem till fartygets referenspunkt, som hade fastställts vid kölsträckningen. Metalocks uppdrag baserades på tidigare samarbete med VTS i Storbritannien och förmågan att slutföra projekt i tid och att hålla budgeten.

Metalock Engineering använde sig av fartygets referenssystem för att rikta in, installera och vid behov förflytta bärbar fräsutrustning för att bearbeta 30-mm-hållarna på babords- och styrbordssidan för de två kanonerna av typen Oto Breda 30 mm, de främre och bakre avfyrningsramperna för yta-till-yta-missilerna från Exocet, hållaren för yta-till-luft-missilen Ramsys GMWS Mk31, hållaren för radarsiktet Sting Eo, siktespiedestalen MW08, Mirador-hållaren samt Scout- och TDS-hållarna på babords och styrbordssidan.

Dessa åtgärder på de tre första fartygen kommer också att vidtas på ytterligare två fartyg som håller på att byggas vid varvet i Elefsina i samarbete med VTS och dess helägda grekiska dotterbolag VT Hellas SA.